臺鐵19個晚點「地獄站」曝光!229次普悠瑪號也添亂

臺鐵19個晚點「地獄站」曝光!229次普悠瑪號也添亂

臺鐵屢傳班次延誤,審計部統計去年6月起至今年2月底止,總計有19個車站,列車晚點(列車離站時間延遲1分鐘以上)發生率達七成。(資料照片)

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臺鐵屢傳班次延誤,審計部統計去年6月起至今年2月底止,總計有19個車站,列車晚點(列車離站時間延遲1分鐘以上)發生率達七成。其中臺南林鳳營站與臺中龍井站的列車晚點率更都達87%,相當於10班靠站車輛會有近9班誤點。

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審計部更點名,臺鐵229次普悠瑪號(由花蓮志學站開往新北樹林站),自行經八堵站起,包括至南港站、松山站,晚點率分別爲65.81%、70.59%與72.43%,更連帶造成之後5班自強號、2班莒光號與2班區間車都有嚴重晚點情形。

臺鐵局回覆,已依據施工主管單位的慢行計劃,就工期長達1年以上,且速限60公里以下工程慢行區段,於年度列車時刻表改點規畫時,考量適時增加運轉寬裕時間。

至於屬短期、臨時,或因位置速限持續變動的慢行路段,臺鐵局表示,將針對個區段排定慢行處進行總量管制,並依各區段慢行管制處,事先納入列車排點運轉餘裕時分。

至於臺鐵229次普悠瑪號問題,臺鐵局表示,將持續滾動檢討,就現有路線容量排定合裡班表及運轉餘裕時分。

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但臺鐵局也坦言,因七堵至樹林區段16時至19時路線利用率已達飽和(班次密度過高、系統穩定度差),採運轉整理措施縮減列車延誤時間,受限場站、股道配置有其極限。

臺鐵自2015年起推動的鐵路行車安全改善6年計劃,要透過更新、改善電車線、號誌、軌道等行車設備,建置管理系統優化列車排點作業與逐年汰換老舊車輛,以降低故障頻率,改善整體旅客列車準點率。

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但審計部統計,臺鐵自去年6月起至今年2月底止,總計有19個車站,列車晚點(列車離站時間延遲1分鐘以上)發生率達七成,成鐵路搭車族的誤點地獄站。

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其中,縱貫線嘉義站(76.45%)、水上站(69.73%)、南靖站(74%)、林鳳營站(87.15%)、隆田站(79.56%)、拔林站(79.85%)、保安站(74.47%)、仁德站(76.01%)。

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宜蘭線有雙溪站(71.9%)、貢寮站(75.99%)、福隆站(75.25%)、頂埔站(71.41%)與礁溪站(71.7%)。海線有臺中港站(70.04%)、清水站(77.2%)、沙鹿站(80.04%)、龍井站(87.01%)、大肚站(82.18%)、追分站(77.35%)。

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